Meinhof, Ulrike
Rote Armee Fraktion: Das Konzept Stadtguerilla
Los 481
Schätzung
300€ (US$ 341)
(Meinhof, Ulrike). Rote Armee Fraktion: Das Konzept Stadtguerilla. 7 Bl. 42 x 30 cm. Klammerheftung. Amsterdam, Niemec Verlag, (1971).
Die in der Gründungsphase der RAF wichtigste, von Ulrike Meinhof (nach Vorgaben von A. Baader und G. Ensslin) im Untergrund verfasste Schrift rechtfertigt den bewaffneten Kampf der "Stadtguerilla" aus der Illegalität heraus. Meinhof betont, dass nur die Anwendung von Gewalt ein erfolgversprechendes Mittel zur Umgestaltung der Gesellschaft sein kann. Der "US-Imperialismus" müsse in allen Gegenden der Welt bewaffnet bekämpft werden. In diesem ersten längeren programmatischen Statement taucht zum ersten Mal die Bezeichnung "Rote Armee Fraktion" auf. Das Deckblatt mit dem Symbol der RAF (Maschinenpistole mit RAF-Schriftzug) und einem Zitat von Mao Zedong. – Deckblatt stockfleckig, mittig mit Knickfalte; papierbedingt stärker gebräunt. – Beigegeben: Sieben weitere linksradikale Zeitungen und Veröffentlichungen der 1960er bis 1970er Jahre. I. FIZZ. No. 5. 2 (von ?) Bl. 42,5 x 30,5 cm. O. O. und J. - Mittig mit Knickfalte. - II. Klein Anzeigen. 2 (von ?) Bl. 42,5 x 30,5 cm. O. O. und J. - Mittig mit Knickfalte. - III. Neuer Roter Turm. Schülerzeitschrift. 48 S. 29,5 x 20,5 cm. Illustrierter OUmschlag. O. O. und J. - IV. 38 S. 30 x 20,5 cm. Illustrierte OUmschlag. (1978). - V. SDS. Korrespondenz. Nr. 4-5 und Sondernummer. 1966-1967. VI. Stadtguerilla hier + jetzt und warum? 2. Teil. S. 3-6. 42,5 x 30,5 cm. O. O. und J. - Mittig mit Knickfalte. - Ferner ein hs. "Protokoll der Sitzung des SDS am 17. 5. 65" (8 Bl.), zahlreiche kommunistische Schriften und 89 Bl. "Materialien zur Lage in Südvietnam herausgegeben vom Bundesvorstand des Sozialistischen Deutschen Studentenbundes".
Satirische Hetzplakate zur Dreyfus-Affäre
Musée des Horreurs. 48 (von 51) Plakaten. Nr. 2-5, 9-18, 20-27, 29-48 und 50-51. (Farb-)Lithographien nach Victor Lenepveu. 58 x 50 cm. Paris, Druck bei Lenepveu, ca. 1899-1901.
Sammlung von Blättern aus der antisemitischen Plakatserie. Im Kontext der Dreyfus-Affäre erschien zwischen 1899-1901 eine Folge von insgesamt 51 Plakaten unter dem Titel Musée des Horreurs, mit denen vor allem jene französischen Politiker und Publizisten diffamiert wurden, die den Justizirrtum öffentlich anprangerten. Als Zeichner wird ein Victor Lenepveu genannt, dessen tatsächliche Identität bis heute ungeklärt ist. Die Nummern 14 und 27 liegen auf festem Karton vor. – Das sehr dünne Papier stark randbrüchig; sämtliche Plakate mit Randläsuren. Ein Blatt mit Falzspur. Papierbedingt gebräunt. Darstellungen selten betroffen.
Stadtguerilla. 3 Schriften. 12mo und 8°. OHefte. Berlin 1969-1970.
Enthält: I. Anleitung zum Handeln. Taktik direkter Aktionen. Übersetzt aus dem Amerikanischen. 19 S. Berlin, Oberbaumpresse Berlin und Voltaire Verlag, 1967. - II. Carlos Marighella. Mini-Handbuch des Stadtguerilla. 87 S. Berlin 1970.- III. Stadtguerrilla. Neue Strategie. Schulungstext 1. 59 S. Toulouse und Berlin, Editions clandestines, 1970. – Gebräunt und etwas lädiert. Selten.
Vietnamkrieg und The Speaking Photographs
The Truth about the War in Vietnam
Los 484
Schätzung
150€ (US$ 170)
Vietnamkrieg. - The Speaking Photographs. The Truth about the War in Vietnam. 14 photographische Tafeln mit je 2 Abbildungen. 10,5 x 23 cm. Illustr. OPappmappe (etwas lädiert). O. O. und J.
Unter den Abbildungen "The Terror of War" und "Saigon Execution". – Gut erhalten. – Beigegeben: I. 1000 Fahrräder für Vietnam. Solidaritätsaktion deutscher Schriftsteller. 2 Exlibris als Quittung. 14 x 10 cm. 1966. - Eigenhändig ausgestellt und signiert von Erwin Strittmatter und Ludwig Turek. - II. David Douglas Duncan. I Protest! 10 Bl. Mit mehreren Abbildungen auf Tafeln. 19 x 13,5 cm. New York, The New American Library, 1968.
SAMMLUNG ATLANTROPA
Utopisch-dystopische Visionen eines weltverändernden Projekts
Atlantropa-Ausstellung Wien 1932. Konvolut mit ca. 27 Blättern, darunter Entwürfe, Ansichten, Schautafeln, Diagramme. Teils Montagen, Gouachen, Tuschezeichnungen, verschiedene Größen, meist Imp.-Folio. Ca. 1928-1932.
Umfangreiche Vorstellung des Atlantropa-Projekts von Herman Sörgel (1885-1952) in originalen Graphiken und Schautafeln, die zur Illustrierung der Ideen, aber auch als Ausstellungsmaterial dienten. Vorhanden sind:
1) "Atlantropa". Projekt (München), Organisation (Zürich), Werk (Genf). Zwei Schautafeln mit der Projektbeschreibung von Michl Kestler. Lichtkopien mit zahlreichen hs. Zusätzen, Überklebungen, Montagen. Je 55 x 69 cm. Interessant sind v. a. die Korrekturen, da hier der Versaltitel "Panatlantropa" überklebt wurde in "Atlantropa", auch weitere hs. Korrekturen finden sich auf montierten Überklebungen. Blatt 2 mit den "Finanzierungsmöglichkeiten" und dem hs. in Rot zugesetzen Text "Wann wird das Atlantropa-Projekt reif? - Wenn die Substanz Europas so verringert ist, dass aus dem Kampf um die Herrschaft ein Kampf ums Dasein wird [...]". Und unten rechts: "Mitarbeiter gesucht".
2) Sörgel, Herman. "Zwangsläufige Entwicklung des Weltenergiebedarfes". Original-Schautafel in Tusche und Gouache auf braunem Karton, signiert "Sörgel". 45 x 55 cm. "Erst mit der Ausführung von ATLANTROPA bekommt die Erde 700 Mill. PS Wasserkräfte."
3) "Alle Wege führen nach Panropa - Wer den Frieden will, muß die Kriegsursachen - nicht nur die Kriegsmittel - beseitigen". Großes Schauplakat in farbiger Gouache und montierten typographischen masch. Texten. 58 x 82 cm.
4) "Die Panropa-Union - Was soll mit dem Projekt erreicht werden?". Tusche und farbige Gouache auf Kartonpapier. 47 x 61 cm. Schautafel. - "Lebenstafel der Kulturkreise". Schautafel. Farbige Gouache auf Karton.
5) "Die Kraftwerke und Übertragungsanlagen in Europa". 6 Kartenbilder in Silbergelatine-Abzügen mit Kolorierung der Städte, Legenden etc. Je ca. 52 x 42 cm. - Darstellung der Trassen der Elektrifizierung Europas von England bis Griechenland, Spanien bis Schweden. Die sechs Segmente lassen sich zu einer Großkarte zusammenfügen.
6) "Genua - Architekten Ferber u. Appel, München". Fotolithographie eines Entwurfs in Brauntönen auf Kartonpapier. 73 x 96 cm. Große Perspektivansicht der Stadt Genua am Mittelmeer und ihrer Umgestaltung im Rahmen des Atlantropa-Projekts. - G. Wünschmann. Farbig gouachierte Vogelperspektiven-Ansicht auf Karton. 45 x 54 cm. Ansicht von Hafen und Trockenanlagen mit Bebauungsflächen. - "Panropa. Genua". Grundriss des Münchner Planungsbüros der Architekten Ferber u. Appel. Fotolithographie auf Kartonpapier. 93 x 74 cm. Mit hs. Legenden und Einträgen in Rot sowie blauer Lavierung.
7) "Geopolitische Situation Europas - Unmöglichkeit ihrer Dauer". - Montagekarton mit 9 (statt einst 11) Darstellungen (2 abgelöst).
8) Sörgel, Herman. "Gibraltarwerke - Panropa-Projekt". Fotolithographie mit blaulavierten Kolorierungen und mit Signatur. 75 x 100 cm. - Dargestellt ist der riesige "Haupt-Damm", von Gibraltar, der nicht nur zur Verlandung des Mittelmeers und dem Anschluss Afrikas an Europa, sondern auch zur Energieerzeugung genutzt werden soll, mit zahlreichen eingezeichneten technischen Details.
9) "Perspektivische Nahsicht der sieben Krafthäuser des Kommantoturmes". 2 Kartons mit 7 (statt 8) untermontierten Silbergelatine-Fotos nach Entwürfen. U. a. die "Gallipoliwerke".
10) Sörgel, Herman. Menzale-See als Dreiwege-Hahn. Tusche und Farbe, signiert "Sögel". 50,5 x 43,5 cm.
Ferner Detailpläne mit Einzeichnung der für das Atlantropa-Projekt wichtigen Installationen etc.: Plan général de la Ville de Marseille. -
"Venezia". Zweifarbige Karte mit aufmontiertem Vermerk "Venedig bleibt erhalten, doch liegt durch Schliessung der Molen in einem Lagunen-Binnensee". "Atlantropa". Karton mit Originalentwurf in Bleistift "Aus der Maschine in den Acker", mit gewagter Zukunftsarchitektur. - Schautafel. "Wie stellt sich die Psyche des Menschen zum Atlantropa-Neuland?". - Und vieles, vieles mehr. – Gebrauchsspuren, vereinzelte Bräunungen, Einrisse, wenige Ausrisse, hier und da Läsuren, meist aber ordentlich und in den Darstellungen oft sehr gut erhalten.
Atlantropa. - Schautafeln der Ausstellung 1932. 9 großformatige Originale für Ausstellungsplakate. Schwarze Tinte, Tusche, Aquarell und Gouache sowie Kollagen auf Karton. Unterschiedliche Formate. 1928-1932.
Von verschiedenen Künstlern und Archtitekten erstellte Großplakate zu Herman Sörgels Projekt "Atlantropa", die teils als Schautafeln und Ausstellungsmaterial, teils aber auch in den Veröffentlichungen (z. B. in Die Bauzeitung, Hrsg. Gustav Steinlein (1932), Seite 322-323) abgedruckt wurden. Die Kartons stellen sich zahlreichen Fragen der Realisierung.
1) "Atlantropa Werk. Hochspannungs-Verteilungsnetz 1:7500 000". Farbig lithographierte Europakarte aus den Ateliers de Cartographie Ed. Blondel la Rougery, Paris. 65 x 81,5 cm. Mit Einzeichnung der Stromtrassen in Europa und Nordafrika, von Nordschweden, über Kazan und Samara, ans Kaspische Meer, den Persischen Golf, Ägypten und den Maschrek sowie den Maghreb bis dann über Spanien, Frankreich und England und kreuz und quer durch Zentraleuropa.
2) Darstellung des Gibraltar-Damms. Lithographie nach Federzeichnung von Lechner-Kley nach Herman Sörgel. 53,5 x 79,5 cm. - Der gewaltige Staudamm, der das Mittelmeer vom Atlantik trennt, um es auszutrocknen und Energie zu gewinnen.
3) "Gegenüberstellung von 3 Wunschbildern, d. Welt zu organisieren." 76 x 46 cm. - Gegenüberstellung der Pläne "I. Coudenhove: Paneuropa", "II. Woytinsky: Vereinigt. Staaten Europas", "III. Sörgel: Atlantropa". Und unten das Resümé: "Warum braucht Amerika keine Kolonien? Weil es Länder in allen Zonen hat. - Ebenso Atlantropa."
4) "Zum Problem des mittelländischen Hafenverkehrs". Karton mit 7 aufmontierten, teils farbigen Kollagen. 58 x 74 cm. Zwei Kollageteile wurden abgelöst. - Mit der Zeichnung der Karte der Ozean-Stützpunkte (28,5 x 29 cm) von Hans und Botho von Römer.
5) "Zum Problem 'Marseille' - ist Marseille der 'Port du Rhone'?" 65 x 83 cm. Passepartoutkarton mit 7 Kollagen, darunter eine Silbergelatine-Fotografie des Hafens.
6) "Wie wandelt sich das politische Kraftlinienfeld am Mittelmeer". Karton mit 3 (von 5) Kollagen. 66 x 75 cm.
7) Herman Sörgel. Dardanellen. Passepartoutkarton mit 2 Kollagen von Herman Sörgel. 82 x 65 cm. "Kraftwerk und Schleusen bei Gallipoli. Sperre bei Chanak. Umleitung des Schiffsverkehrs in den Xerxesgolf".
8) "Zum Problem: Afrika als kulturfähiges Neuland". Kollagekarton mit 10 (statt 12) aufmontierten Zeitungsausschnitten u.a.
9) "Wie verhält sich Atlantropa zur Weltwirtschaft?" Karton wohl von Max Eichheim und René Binder. 51,5 x 65 cm. Veröffentlicht in: Herman Sörgel, Atlantropa, 1932, S. 121. – Teils mit Knick- und Knitterspuren, hier und da kleine Einrisse, Abschabungen, teils etwas stärker angestaubt und mit Gebrauchsspuren.
Behrens, Peter
Panropa Verkehrspalast 11+12 Gibraltar. 2 Ansichten
Los 487
Schätzung
800€ (US$ 909)
Behrens, Peter. - Gibraltar. Panropa Verkehrspalast Bäderstadt. 2 Entwürfe der Meisterschule Peter Behrens im Rahmen von Herman Sörgels Projekt "Atlantropa". "Oberes abgetrepptes Gebäude" und "Rampentürme am Bürogebäude. Ausführung "Loth". Aquarell und grau-schwarze Lavierung über Ölkreidezeichnung. 54 bzw. 60 x 44 cm. Wien 1932.
Zwei Detailansichten des für das "Panropa", das spätere "Atlantropa-Projekt" geplanten Verkehrspalastes, einmal die monumentale Terrassenauffahrt, auf der Hunderte von Autos in Serpentinenkehren den zentralen Palast, einen Verteilerknoten mit Parkhaus erreichen sollten. Der andere Plan zeigt die zweite Auffahrtsmöglichkeit für Autos, einen der Rampentürme, die an dem Querkeil durch die zentrale Rotunde angelegt sind. Die dritte Möglichkeit, die Autos zu befördern bestand aus Autofahrstühlen.
Die Pläne sind bezeichnet, ein weiterer Eintrag findet sich auf Plan 11: "Geschäfte, Büros, Verwaltungen", man kann Staffagefiguren und drei auf- bzw. abfahrende Autos sehen.
Ausgestellt waren die Pläne auf der Wiener Panropa-Ausstellung vom Februar 1932 (vgl. den Hängeplan Deutsches Museum, München, Sign. NL 092/835, Nr. 11 und 12). – Bildträger mit kleinen Randschäden, einer mit Ausriss (ohne Bildverlust), sonst nur kleinere Einrisse, teils etwas fleckig, mit Eselsohren und Knicken, etwas gebräunt. Eindrucksvolles "Rendering" des Verkehrspalasts in der Bäderstadt Gibraltar.
Behrens, Peter
Panropa Verkehrspalast 9+10 Gibraltar. 2 Aufrisszeichnungen
Los 488
Schätzung
1.200€ (US$ 1,364)
Behrens, Peter. - Gibraltar. "Panropa Verkehrspalast. Vorderansicht - Ansicht der Bürogebäude." 2 Entwürfe der Meisterschule Peter Behrens im Rahmen von Herman Sörgels Projekt "Atlantropa", Ausführung "Loth". Aquarellierte Kohlepause, in rotbraunen, grauen, schwarzen Farben, teils mit Deckweiß gehöht. 34 bzw. 36 x 95 cm. Wien 1932.
Zwei Aufriss-Architekturzeichnungen bzw. "Fassaden-Rendering" des "Panropa Verkehrspalastes", mit dessen Planung das Wiener Atelier Peter Behrens beauftragt worden war von dem "Panropa-" bzw. "Atlantropa-Büro" Herman Sörgel. Ausgestellt waren die Pläne auf der Wiener Panropa-Ausstellung vom Februar 1932 (vgl. den Hängeplan Deutsches Museum, München, Sign. NL 092/835, Nr. 9 und 10).
Entwurf I "Panropa Verkehrspalast Vorderansicht M. 1:1000 Skizze" zeigt die monumentalen Baumassen, die terrassierten Glasfassaden des Verkehrspalastes von der Landseite im Osten Richtung Atlantik. Besonders markant sind die Treppenterrassen als Autoauffahrten links, die in dem großen Treppen- und Fahrstuhlturm münden. An das Bürogebäude schließt sich die riesige Rotunde an, die mittig geteilt wird von einem weiteren Autofahrstuhlturm, der den Beginn des "Hauptdamms" markiert (siehe hier Entwurf II). Die eindrucksvolle Zeichnung ist maßstabsgerecht und entspricht genau der Grundrisszeichnung.
Entwurf II "Panropa Verkehrspalast Ansicht der Bürogebäude u. Schnitt durch den Hauptdamm M. 1:1000 Skizze" zeigt die landseitige Hauptfassade des gewaltig großen Verkehrspalastes von Süden, der für die Distribution des Autoverkehrs zwischen Europa und Afrika errichtet werden sollte. Links erhebt sich das Gelände aus dem Atlantik über große Stufen zu zwei monumentalen Hallengebäuden, den "Bahnhöfen" mit der "Dampferanlegestelle", "Landungsstegen", "Bahnsteigen" mit Untertunnelungen für Eisenbahnen, aber vor allem breiten Autobahntrassen, auf denen der Fernverkehr "Gibraltar-Marokko" zusammenlaufen sollte. Der Aufriss zeigt gut die Hanglage mit dem insgesamt 36- bis über 60-stöckigen Palast, auf dem oben ein Flugzeug-Landeplatz und ein Mast zum Anlegen für Luftschiffe errichtet werden sollte. – Bildträger etwas gebräunt, wenige Fleckchen, Farbwischer und Gebrauchsspuren.
Behrens, Peter
Verkehrspalast 13 Gibraltar. Die Rampen und Wendeterrassen mit dem rundem Auto-Aufzug
Los 489
Schätzung
500€ (US$ 568)
Behrens, Peter. - Gibraltar. Verkehrspalast. Die Rampen und Wendeterrassen mit dem runden Auto-Aufzug. Entwurf der Meisterschule Peter Behrens im Rahmen von Herman Sörgels Projekt "Atlantropa", Ausführung "Loth". Farbige Ölkreiden auf Kartonpapier. 76 x 94,5 cm. Wien 1932.
Die suggestive Architekturzeichnung in farbigen Ölkreiden zeigt die große Auffahrtsrampe in 17-facher Terrassierung als südlichen Abschluss des monumentalen Verkehrspalastes, der im Wiener Büro von Peter Behrens für Herman Sörgels Atlantropa-Projekt erdacht wurde. Über der verglasten Viertelrotunde erheben sich über einer öffentlich zugänglichen "Terrasse" gestaffelte 16 Autofahrstraßen, die den reibungslosen Verkehr von den Straßen der Ebene in die große zentralen Rotunde organisiseren sollen. Im Plan dazu heißt es "Gebäude je 10 m abgetreppt, dadurch jede Etage mit Auto zu erreichen". Der riesige Gebäuderiegel im Hintergrund zeigt den runden Aufzugsturm "Auto-Aufzug", auch das Gebäude selbst ist befahrbar: "Jedes 3. Geschoss ist eine Fahrstraße".
Siehe den Hängeplan Deutsches Museum, München, Sign. NL 092/835, Nr. 13. – Etwas ungerade beschnitten, Papier gebräunt, teils etwas fleckig, sonst nur kleine Gebrauchsspuren. Sehr eindrucksvoll farbig.
Behrens, Peter
Verkehrspalast 14 Gibraltar. Übergang Westflügel-Rotunde
Los 490
Schätzung
800€ (US$ 909)
Behrens, Peter. - Gibraltar, Verkehrspalast. Übergang Westflügel-Rotunde. Entwurf der Meisterschule Peter Behrens im Rahmen von Herman Sörgels Projekt "Atlantropa", Ausführung "Loth". Farbige Ölkreiden auf Kartonpapier. 96 x 79 cm. Wien 1932.
Der Anschluss des Westflügels, einem 10-stöckigen Bürogebäude, das parallel der breiten Autobahntrasse der Strecke "Fernverkehr Gibraltar-Marokko" den gigantischen Gebäudekomplex des "Verkehrspalastes der Bäderstadt" nach Westen abschließt, an die große gläserne Rotunde. Unten rechts erkennt man Autoauffahrten, mittels derer man vom Hauptgebäude über 18 Fahrstraßenterrassen zu den Fernverkehrsstraßen gelangt. Alle Fassaden sollten zwischen den Stahlstreben vollständig verglast werden, wie es nicht zuletzt die farbig eingemalten Spiegelungen zeigen. Siehe den Hängeplan Deutsches Museum, München, Sign. NL 092/835, Nr. 14. – Kleine Nadellöchlein an den Ecken, Papier gebräunt, leichte Fingerflecke, sonst nur geringe Gebrauchsspuren, in leuchtender Farbigkeit, zweifach geknickt.
Behrens, Peter
Verkehrspalast 15 Gibraltar. Gläserne Staffelfassaden.
Los 491
Schätzung
500€ (US$ 568)
Behrens, Peter. - Gibraltar, Verkehrspalast. Treppenterrassen an der Gebäudebrücke mit Autofahrstuhl. Entwurf der Meisterschule Peter Behrens im Rahmen von Herman Sörgels Projekt "Atlantropa", Ausführung "Loth". Farbige Ölkreiden auf Kartonpapier. 103 x 81 cm. Wien 1932.
Der Fahrstuhlturm von Südost hinter den Treppenterrassen, die hinter der "hochliegenden Schnellverkehrsbahn" landseitig von Westen aufsteigen. Der gläserne Turm birgt "Autoaufzüge", die die Fahrzeuge in die Rotunde des zentralen "Verkehrspalastes", eines Parkhauses und Verteilerpunktes in gigantischen Dimensionen bringen. "Jedes dritte Geschoss", heißt es auf dem großen Grundrissplan, "ist eine Fahrstraße".
Siehe den Hängeplan Deutsches Museum, München, Sign. NL 092/835, Nr. 15. – Winziges Löchlein (ohne Bildverlust), verso leichte Feuchtspuren, etwas fleckig, sonst nur geringe Gebrauchsspuren, in leuchtender Farbigkeit, zweifach geknickt.
Behrens, Peter
Verkehrspalast 16 Gibraltar. Übergang Westflügel-Rotunde
Los 492
Schätzung
900€ (US$ 1,023)
Behrens, Peter. - Gibraltar, Verkehrspalast. Bahnsteig. Entwurf der Meisterschule Peter Behrens im Rahmen von Herman Sörgels Projekt "Atlantropa", Ausführung "Loth". Farbige Ölkreiden auf Kartonpapier. 87 x 86 cm. Wien 1932.
Der "Bahnhof" des Großprojekts "Verkehrspalast" ist die monumentale Halle, die sich im Westen an die große befahrbare Rotunde anschließt, ein Bus- und Autobahnhof als Knotenpunkt von Mensch und Fahrzeug. Die Halle wird im Westen von zwei Autobahnen flankiert und untertunnelt von der breiten Autobahntrasse der Strecke "Fernverkehr Gibraltar-Marokko". Es handelt sich dabei um eine riesige Eisen-Stahl-Konstruktion auf massiven steinernen Sockeln mit metallenen Kassettendächern und Glasfassaden zum Verkehrspalast.
Auf geniale Art zeigt sich die Kunst des Architekturbüros Peter Behrens, die Ideen, die im Grundriss zweidimensional und linear skizziert wurden, in eine stimmige Ansicht als Vision des zu bauenden Projekts umzuwandeln.
Ohne Hängeplan-Nummer. – Etwas ungerade alt beschnitten, kleine Knick- und Knautschspuren, kaum fleckig, nur geringe Gebrauchsspuren, in leuchtender Farbigkeit, zweifach geknickt.
Behrens, Peter
Verkehrspalast 17 Gibraltar. Gläserne Staffelfassaden.
Los 493
Schätzung
900€ (US$ 1,023)
Behrens, Peter. - Gibraltar, Verkehrspalast. Gläserne Staffelfassaden. Entwurf der Meisterschule Peter Behrens im Rahmen von Herman Sörgels Projekt "Atlantropa", Ausführung "Loth". Farbige Ölkreiden auf Kartonpapier. 87 x 103,5 cm. Wien 1932.
Ansicht der gläsernen Hauptfassade von Peter Behrens’ (1868-1940) Entwürfen für den Verkehrspalast in Gibraltar, der für Herman Sörgels Projekt "Atlantropa" geplant wurde. Die Ausführung der Sektion "Verkehrspalast in der Bäderstadt" oblag dem Meisterschüler Loth, der im "Hängeplan, der Panropa-Projekte, Akademie der Bild. Künste Meisterschule Professor Dr. Peter Behrens Wien, Februar 1932" genannt wird.
Am Nordufer der Meerenge des Mittelmeers sollte in Gibraltar, der sogenannten "Bäderstadt" ein gewaltig großer "Verkehrspalast" gebaut werden, für den Peter Behrens das Konzept entwarf und zusammen mit seinen Schülern zeichnerisch umsetzte. Die in farbigen Wachskreiden und einer Silberkreide ausgeführte Ansicht zeigt die ungeheuere Visionskraft des späten Œuvres des großen Architekten Peter Behrens, der hier mittels Stahlgerüsten und Vorhangfassaden aus Glas eine Staffelung der Baumassen mit bis zu 28 Stockwerken zu einer einzigartigen Eleganz führt.
Siehe den Hängeplan Deutsches Museum, München, Sign. NL 092/835, Nr. 17. – Kleines Löchlein (ohne Bildverlust), geringe, nur übliche Gebrauchsspuren, in leuchtender Farbigkeit, zweifach geknickt.
Behrens, Peter
Verkehrspalast 7 Gibraltar. Übergang Westflügel-Rotunde
Los 494
Schätzung
1.800€ (US$ 2,045)
Ein wahrhaftes Kontinentalprojekt aus dem Wiener Büro Peter Behrens
Behrens, Peter. - Gibraltar, Verkehrspalast 7. Architekturvisualisierung des gesamten Bauprojekts aus der Vogelperspektive von Südost. Entwurfszeichnung der Meisterschule Peter Behrens im Rahmen von Herman Sörgels Projekt "Atlantropa", Ausführung "Loth". Zeichnung in farbigen Wachskreiden mit Gouachehöhungen auf Transparentpapier. 124 x 95 cm. Wien 1932.
Der "Verkehrspalast in der Bäderstadt" aus dem Wiener Büro des Peter Behrens (1868-1940) ist nach dem Staudamm vor Gibraltar der wohl ehrgeizigste Architekturentwurf für das Atlantropa-Projekt. Dargestellt ist der als Verkehrsverteiler dienende Palast, eine Schnittstelle von Eisenbahn, Schiffen, Autos, Flugzeugen und Luftschiffen. So erscheint in der durchgezeichneten Architekturvisualisierung auf dem Flachdach der monumentalen Rotunde ein Segelflugzeug, und in der Mitte sollte ein gigantischer Mast herausgefahren werden, um daran Luftschiffe zu verankern.
Die immensen Dimensionen des Gebäudekomplexes des Verkehrspalastes am Übergang von Europa und Afrika zeigen sich eindrucksvoll an dem 560.000 m² umfassenden Gelände, das neben Fahrterrassen, Bahnhöfen, der zentralen Fahr- und Verteilerrotunde, Fahrstuhltürmen etc. aber auch zahlreiche Wald- und repräsentative Gartenflächen aufnehmen sollte. Links oben sieht man den angrenzenden Atlantik, rechts unten den riesigen Halbkreis von Büro- und Empfangsgebäuden, die wie zwei Arme den Besucher empfangen, der auf zwei breiten Fahrtrassen mit dem Auto anreist.
Hochgerechnet wären architektonische Nutzflächen von fast 5 Millionen Quadratmeter entstanden, ein wahrhaftes Kontinentalprojekt aus dem Wiener Büro Peter Behrens, der 1922 als Nachfolger Otto Wagners die Leitung der "Meisterschule für Architektur" an der Wiener Akademie der bildenden Künste übernommen hatte und bis 1927 als Direktor der Architekturabteilung arbeitete.
Verzeichnet auf dem Hängeplan Deutsches Museum, München, Sign. NL 092/835, Nr. 7. – Vereinzelte Flecke, dreifach geknickter Bildträger, meist ohne Verletzungen an den Falzen, wenige Randläsuren, in insgesamt bemerkenswert gutem Erhaltungszustand, in leuchtender, frischer und überaus nuancierter Farbigkeit.
Behrens, Peter
Verkehrspalast 8 Gibraltar. Übergang Westflügel-Rotunde
Los 495
Schätzung
800€ (US$ 909)
Behrens, Peter. - Gibraltar, Verkehrspalast in der Bäderstadt. "Panropa Verkehrspalast Gibraltar Grundriss M. 1:1000". Grundriss-Entwurf der Meisterschule Peter Behrens im Rahmen von Herman Sörgels Projekt "Atlantropa", Ausführung "Loth". Aquarellierte und lavierte Kohlepause in Grau, Zartrot, Gelb und Hellblau. 72,5 x 95 cm. Wien 1932.
Die Dimensionen des monumentalen "Verkehrspalastes in der Bäderstadt", eines Knotenverteilers der unterschiedlichen Verkehrsmittel, die das Wiener Büro von Peter Behrens für das Atlantropa-Projekt des Herman Sörgel in Gibraltar plante, werden vor allem aus dem "Grundriss" ersichtlich: so sollte das bebaute Gelände nicht weniger als ca. 560.000 m² umfassen (800m vom Meer ins Land und 700m in der Breite). Allein die zentrale Rotunde mit einem Durchmesser von 350m hätte mit bis zu 17 Stockwerken eine Fläche von über 1 1/2 Millionen Quadratmetern (>1.632.000 m²) für "Fahrspuren, Garagenzufahrten, Parkplätze, Terrassen, Entré- und Wandelhalle, Personen- und Autoaufzüge, Verwaltungs- und Wirtschaftsräume, aber auch Lagerhallen, Gepäckaufbewahrungen, ein Café und eine Bar" etc. geboten. Im Westen anschließend war ein riesiger Bahnhof geplant mit "Autostrasse - Fernverkehr Gibraltar-Marokko", mehreren Eisenbahngeleisen, einer "Dampferanlegestelle" mit "Landungssteg" am Atlantischen Ozean - und auf dem Dach der Rotunde ist ein ganzer Flugplatz sowie eine Zeppelin-Haltestelle vorgesehen, wie es ebenfalls in den Textbezeichnungen heißt: "Das Dach ist als Flugplatz ausgebildet größter D[urch]M[esser] 400 m, kleinster DM 350 m mit Hangar". Im Kreismittelpunkt der Rotunde befindet sich auf dem Plan ein "versenkbarer Mast zum Anlegen der Luftschiffe".
Verzeichnet auf dem Hängeplan Deutsches Museum, München, Sign. NL 092/835, Nr. 8. – Nur winzige Nadellöchlein an den Ecken, Papier gebräunt, leichte Fingerflecke, sonst kaum Gebrauchsspuren, in nuancierter Farbigkeit, zweifach geknickt.
Binder, René
Technik erzeugt die Wirtschaft. Großplakat für das Projekt "Altlantropa".
Los 496
Schätzung
300€ (US$ 341)
Aus "PANROPA" wird "ATLANTROPA"
Binder, René. "Die Technik erzeugt die Wirtschaft". Großplakat für das Projekt "Atlantropa". Farbige Gouche auf Karton, wohl von Max Eichheim und René Binder. 51,5 x 143 cm. Um 1928.
Darstellung der technischen Innovationen der Moderne: "Die Technik erzeugt die Wirtschaft, die Wirtschaft sollte die Politik machen. Atlantropaprojekt in der Reihe epochemachender technischer Unternehmungen - Utopie oder Wirklichkeit?", dann die Darstellung von Dampfschiff, Eisenbahn, Luftfahrt, Phonograph und Eiffelturm mit Texten, die zeigen sollen, dass alle sich als segensreich herausstellenden neuen Erfindungen erst einmal auf Ablehnung stießen: "Technische Kuriosa (Utopien, die heute Selbstverständlichkeiten sind)".
"1836 sagte der englische Physiker D. Lardner: 'Eine ozeanische Dampfschiffahrt gleicht einer Reise nach dem Mond.'", "1832 wurden in Bayern verschiedene amtliche Gutachten gegen die Einführung der Eisenbahn geltend gemacht", "1782 erklärte der Astronom Lalande: 'Es ist in jeder Hinsicht als unmöglich erwiesen, daß sich ein Mensch in die Luft erheben u. darin halten könne.' Wenige Monate später erfand Montgolfier den Warmluftballon...".
Das Plakat ist eines der frühesten, die für das Projekt Atlantropa, das zunächst unter dem Namen "Panropa" lief, verwirklicht wurde. Interessanterweise wurden hier die roten Versalien "PAN" durch "ATLANT" überklebt. – Montagespuren und Löchlein, teils leicht gebräunt, etwas angestaubt, aber nur wenige Randläsuren, sehr farbfrisch.
Eichheim, Max und Binder, René
Panropaprojekt - Lösung des internationalen Schuldenproblems
Los 497
Schätzung
400€ (US$ 455)
Eichheim, Max, und René Binder. Panropaprojekt - Lösung des internationalen Schuldenproblems. Großplakat und Schautafel. Schwarze Tusche und farbige Gouache sowie Kollagen auf Karton. 102 x 103,5 cm. Um 1929.
Noch vor dem großen Börsencrash im Oktober 1929, von den Werbegraphikern Max Eichheim und René Binder für das von Herman Sörgel ins Leben gerufene Großprojekt "Panropa" erstelltes Plakat, das später unter "Atlantropa" laufen sollte. Es schlägt in schematischer graphischer Darstellung eine Lösung für das interkontinentale Finanzproblem vor:
"Wie kann man sich eine Finanzierung des Panropaprojektes denken? Durch einen Ausgleich der Zahlungsbilanz: Europa-U.S.A. (Lösung des internationalen Schuldenproblems)."
Hintergrund waren die hohen, für Deutschland faktisch nicht zu leistenden Zahlungen, die im Vertrag von Versailles vereinbart worden waren: "Totalsumme v. Deutschlands Reparationsverpflichtungen 1930-1988: RM 116 Milliarden - Totalsumme v. Europas Verschuldung an U.S.A.: RM 80 Milliarden - Kreislauf: Deutschland an Gläubigermächte: Europa an U.S.A. - U.S.A. an Panropa".
Diesen Kreislauf verbildlicht die Schautafel mit den transatlantischen Transferlinien, die mit Folienkarton aufmontiert und bezeichnet sind, vom "Young Plan" ausgehend, über die "Internationale Bank Basel" laufend und im "Panropa Projekt" münden.
Es ist eines der interessantesten Altlantropa-Plakate, die das Projekt auch als Vorschlag zum Weltfrieden kennzeichnen - leider sollte die Finanzkrise die Realität dann überholen und die Lösung durch die Nationalsozialisten, denen Sörgels Ansatz zu friedlich war, im Krieg gesucht werden. – Montagespuren und Löchlein, teils leicht gebräunt, etwas angestaubt, aber nur wenige Randläsuren, sehr farbfrisch.
Eichheim, Max
Panropaprojekt. "Der an sich konstante Lebensraum Europas wird zu eng. Monumentalplakat
Los 498
Schätzung
500€ (US$ 568)
Eichheim, Max, und René Binder. Panropaprojekt. "Der an sich konstante Lebensraum Europas wird zu eng - die notwendigen Folgeerscheinungen sind Krisen". Monumentale Schautafel. Weiße und grauschwarze Tusche über Bleistift auf schwarzem Tonkartonpapier. 138 x 300 cm. Wien um 1932.
Plakative Darstellung der Menschheitsprobleme am Anfang der dreißiger Jahre aus eurozentristischer Perspektive, entstanden für die Wiener Ausstellung zu Herman Sörgels "Panropa-", dem späteren sogenannten "Atlantropa-Projekt". Das Großplakat benennt die Hauptprobleme: "Zuviel Menschen Arbeitslose - Durch den Weltkrieg wurden auf allen Gebieten ungeheuere Werte vernichtet - Zuviel Maschinen, keine Kaufkraft. Aber kein Lebensraum am rechten Fleck". Einzelne Graphiken widmen sich je einem Detailproblem: "I. Bevölkerungszunahme mit ihrem Expansionsdrang", "II. Entwicklung der Maschine in PS", "Steigerung der industriellen Rohstoffgewinnung", "III. Vergrösserung des menschlichen Aktionsradius durch die Verkehrstechnik", "Ia. Die politische Differenzierung Europas", "IIa. Überproduktion bei zu geringer Goldförderung, daraus Kaufkraft-Verlust", "IIIa. Erwerb- und Arbeitslosigkeit - Konflikt zwischen Maschine und Hand". – Rechter Rand unten mit größerem, sonst nur kleinere Einrisse (ohne Bildverlust), verso mehrere alte Klebe- und Montagespuren, mehrfach gefaltet, sonst nur mäßige Gebrauchsspuren.
Kley, Heinrich
Atlantropa-Ausstellung Wien 1932. 3 Tafeln mit 5 Darstellungen
Los 499
Schätzung
800€ (US$ 909)
Kley, Heinrich. Atlantropa-Ausstellung Wien 1932. 3 Tafeln mit 5 Darstellungen. Schwarze Tusche mit Feder auf Karton. Je ca. 54 x 43 cm. Teils in der Darstellung signiert "Kley" und mit Bleistift unter den Darstellungen bezeichnet. Wien 1932.
Originalzeichnungen des aus Karlsruhe stammende Zeichners und Malers Heinrich Kley (1863-1945) für das große Atlantropaprojekt Herman Sörgels. Ein Karton zeigt die historischen Voraussetzungen des Projekts, mit dem durch Austrocknung des Mittelmeeres die Kontinente von Europa und Afrika wieder vereint werden sollten, wie im alten Gondwana. Humoristisch zeigt Kley die freie Wanderung der Tiere über den einstigen Großkontinent und die mühsame Rettung derselben nach der Sintflut in der Arche Noas (Bilder I+II). Die zweite Schautafel zeigt die Strömungsbewegungen des Wasser im Atlantik: "Ausbreitung des kalten Wassers, das aus dem Mittelmeer strömt und wie ein Abwehrpolster den Golfstrom ablenkt". Sowie "Zentralheizung Europas durch den Golfstrom I., heute und II., nach Schliessung der Straße von Gibraltar durch einen Damm: Mitteleuropa bekommt ein wärmeres Klima". Ironie des Schicksals: das Eingreifen des Menschen in die Natur mit Großprojekten und Überindustrialisierung führte schon heute, nicht einmal ein Jahrhundert später zu einer thermischen Erhitzung des Kontinents und zur Veränderung des Golfstroms.
Die dritte Tafel zeigt genau diese damals noch als Segnungen begriffenen neuen Techniken: Das schrumpfende, hier schwarz dargestellte Mittelmeer, wird von Fabriken, Eisenbahn, Dampfschiffen, Flugzeugen und Luftschiffen allerseits bedrängt, die unten dargestellte "primitive" Idylle mit Pferdekarren, Windmühle und Brotbackofen ist passé. Vgl. Herman Sörgel, Die drei großen A. Amerika, Atlantropa, Asien, 1938, S. 66. – Teils mit kleinen Oberflächenschäden und Abrieb, die dritte Tafel auch etwas löchrig unten rechts und an Rändern, meist aber gut erhalten, Kartons etwas gebräunt.
Zimmermann, Georg
5 Entwürfe für Großplakate bzw. Schautafeln für die Ausstellung "Atlantropa". Schwarze Tusche und farbige Gouache
Los 500
Schätzung
1.200€ (US$ 1,364)
Zimmermann, Georg. Atlantropa. 5 Entwürfe für Großplakate bzw. als Schautafeln für die Ausstellung von 1932. Schwarze Tusche und farbige Gouache über Bleistift auf Transparentpapier, aufgezogen auf festen Karton. Jeweils unten rechts signiert "Zimmermann". Je ca. 96,5 x 68 cm. Um 1932.
Originalentwurf des Architekten Georg Zimmermann für das Projekt Atlantropa mit einer visionären Darstellung der auf Europa zukommenden Überbevölkerungs-Vision. Die Großplakate bzw. Schautafeln sind folgendermaßen angelegt:
1) "Europa um Christi Geburt - Bevölkerung: 10 Millionen". Zwei Figuren, ein Ackerbauer und seine Frau mit Baby auf dem Arm bestellen ihren grünen "Lebensraum" Europa, umgeben von Asien von Afrika. Die Legende verrät: "1 Figur = 5 Millionen Menschen".
2) "Europa um 1350 - Bevölkerung: 100 Millionen". Die "Technik" der Menschen mit Eisenbearbeitung zur Herstellung von Rüstungen und Waffen hat sich perfektioniert, der "Lebensraum" wird enger, unter der Kontinentalscholle quellen Flammen.
3) Europa um 1914 - Bevölkerung: 660 Millionen". Auf dem als "Lebensraum" zu klein gewordenen Kontinent Europa drängen sich dicht die Figuren als Arbeiter, Soldaten, Gläubige, Liebende, Bauern etc., eingepfercht von der "Technik", zwischen Fabriken, Eisenbahnen, Autos, Schiffen und Gebäuden der Moderne. Der Kontinent steht in Flammen, die auf Afrika übergreifen.
4) "Entweder Untergang des Abendlandes --". Die vom Menschen geschaffene Technik und die Überbevölkerung führen zur Explosion Europas, die Menschen werden in Kumuli hinweggesprengt, die Flammen versehren den Kontinent.
5) "Oder ATLANTROPA als Wende und neues Ziel". Das Mittelmeer hat sich auf wenige Seen zurückgezogen und Afrika mit Europa zusammengeschlossen zu einem riesigen "Lebensraum". Die Flammen der "Technik" lodern ausgeschlossen hinter einer Mauer aus Bauhaus-Architektur im Osten, während die Menschen friedlich den grünen Kontinent im Norden bestellen und die Schwarzen im Süden über den Handel eingebunden sind.
Mehrfach veröffentlicht, z. B. in Herman Sörgel, Die drei großen A. Amerika, Atlantropa, Asien, 1938, S. 38-43. – Kaum Gebrauchsspuren, Unterlagekarton etwas gebräunt, wenige kleine Risse und Schürfspuren (Nummer 3 im oberen Rand leicht versehrt, aber ohne Textverlust), teils leicht angestaubt, insgesamt wohlerhalten.
Abreu y Bertodano, Joseph Antonio de
Colleción de los tratados de paz, alianza, neutralidad, garantia ...
Los 501
Schätzung
1.000€ (US$ 1,136)
RECHT, STAAT, WIRTSCHAFT
Nahezu unerschöpfliche Quelle für die spanische Historiographie
Abreu y Bertodano, Joseph Antonio de. Colleción de los tratados de paz, alianza, neutralidad, garantia ... hechos por los pueblos, reyes y principes de España, con los pueblos, reyes, ... y demás potencias de Europa, y otras partes del mundo ... desde antes del establecimiento de la monarchia gothíca, hasta el feliz reynado del rey ... Phelipe V ... fielmente sacados de los originales ... y traducidos en castellano. Partes I-VI (von X) in 8 (von 12) Bänden. Ca. 29,5 x 20,5 cm. Pergament d. Z. (mit gelegentlichen Fehlstellen und Löchern, meist sauber restauriert, hinterlegt, die Deckel von innen verstärkt, einige Pergamentausbesserungen, ohne die Bindebänder, nur vereinzelt etwas fleckig) mit hs. RTiteln (teils etwas abgerieben). Madrid, Diego Peralta, Antonio Marin und Juan de Zúñiga, 1740-1752.
Palau 1010. Colmeiro 1. Nicht bei Einaudi, Goldsmiths, Kress etc. – Erste Ausgabe der monumentalen Sammlung von Verträgen der Spanischen Krone mit ihren Nachbarstaaten und den Kolonien, darunter Friedensverträge, Bündnisverträge, Neutralitätsbekundungen und Garantien zu Krieg und Frieden jeglicher Art, wobei allerdings der Schwerpunkt auf den Handelsverträgen und den diesbezüglichen politischen Abmachungen liegt. Die Sammlung hebt im Jahr 1598 an und geht bis 1665: "En estos ocho volúmenes sen encuentran centenares de documentos transcritos, sobre el comercio y las alianzas políticas efectuadas por los monarcas españoles desde el año 1598 hasta el de 1665, inclusive. La colección completa abarca hasta Carlos II, siendo en total 12 vols. Al estar los documentos clasificados cronologicamente, cada volumen es independiente y correlativo" (beil. Beschr.).
Der Initiator, der erste Herausgeber und Hauptautor, der Marqués de la Regalía, José Antonio Abreu y Bertodano (1717-1775), stammt selbst aus den spanischen Kronkolonien, aus dem venezolanischen Caracas, er war "Ministro del Consejo de Hacienda", also oberster Finanzminister und Mitglied der Real Academia de la História. 1775 starb er in Madrid.
Als weitere Herausgeber, Autoren und Verleger zeicheten Diego Peralta, Antonio Main, Juan de Zuñiga, Diego Miguel de Peralta und dessen Witwe etc.
Das umfangreiche Werk gliedert sich in zwölf Bände, von denen hier die ersten acht vorhanden sind, gezählt Pars I, II, I,1, II, 2, III, IV, V und VI. Sie enthalten die folgenden, unter den genannten Herrschern erlassenen Dokumente: Bände 1-2 Reinado de Phelipe III; Bände 3-8 Reinado Phelipe IV. Die hier nicht vorhandenen Bände 9-12 enthalten dementsprechend: Band 9 Reinado Phelipe IV; Bände 10-12 Reinado de Carlos III. Die Kollationen der vorhandenen Bände: Band I,1 1740: 2 Bl., XVI S., 15 Bl., 602 S.; Band II,1 1740: 2 Bl., 550, 21 S.; Band I,2 1744: 12 Bl., 612 S.; Band II,2 1745: 11 Bl., 608 S.; Band III 1746: 11 Bl., 656 S.; Band IV 1750: 10 Bl., 611 S.; Band V 1750: 10, 656 S.; Band VI 1751: 8 Bl., 472 S. Die Kollation der hier fehlenden Bände lautet: 8 Bl., 718, 34 S. ; 11 Bl., 669 S.; 8 Bl., 521 S.; 11 Bl., 732, 22 S. – Stellenweise einige Wurmgänge (teils mit leichtem Textverlust), gelegentliche kleine Feuchtränder, Braun- und Stockflecke, nur vereinzelt etwas unfrisch, meist ordentlich. Vorsätze teils erneuert.
Adami, Adam
Relatio historica de pacificatione Osnabrugo-Monasteriensi
Los 502
Schätzung
240€ (US$ 273)
Adami, Adam. Relatio historica de pacificatione Osnabrugo-Monasteriensi. 4 Bl., XXXII, 11 S., 4 Bl., 60, 16, 673 S. Mit gestochenem Portrait, gestochener Titelvignette, gefalteter Kupferstichtafel und Textkupfer. 22,5 x 17,5 cm. Pergament d. Z. Leipzig, Michael Türpe, 1737.
VD18 10197915. ADB I, 47. Wetzer-Welte I, 214. – Dritte, letzte und maßgebliche Ausgabe des bedeutenden Quellenwerks zum Westfälischen Frieden, herausgegeben von Johann Gottfried von Meiern (1692-1745). Bei den Friedensverhandlungen gehörte der Hildesheimer Weihbischof Adam Adami (1610-1663) als Bevollmächtigter der schwäbischen Klöster zu den entschiedensten Vertretern der katholischen Belange. "Wohl als einziger Friedensunterhändler hat Adami einen Rechenschaftsbericht über den Verlauf der Verhandlungen hinterlassen, der in übersichtlicher, auf authentischer Grundlage beruhender, auch gerecht urteilender Weise das Gewebe der Friedensverhandlungen offen darlegt" (NDB I, 55). "Eine Frucht dieser Thätigkeit sind seine aus den weitumfassenden Verhandlungsacten geschöpften 'Arcana pacis Westphalicae', zuerst anonym erschienen Frankfurt 1698, mit dem Namen des Verfassers 1707 und zuletzt unter dem Titel 'Relatio historica de pacificatione Osnabrugo-Monasteriensi' zu Leipzig 1738. Das Werk hat als die Arbeit eines sachkundigen, unbefangenen und wohlgesinnten Zeitgenossen und Mithandelnden verdiente Anerkennung gefunden. Dort findet sich auch die Abbildung seiner Metallgrabplatte in der Laurentiuscapelle des Doms, auf der er im Pontificalornate abgebildet ist" (ADB). – Sehr schönes und wohlerhaltenes Exemplar.
Ambeer, Levinus von
Sachsen-Lauen-Burgischer Streitiger Landes-Anfall
Los 503
Schätzung
240€ (US$ 273)
Ambeer, Levinus von (d. i. Immanuel Weber). Sachsen-Lauen-Burgischer Streitiger Landes-Anfall, Worinnen Die Fundamenta Derer... Praetendenten Zu den erledigten Sachsen-Lauen-Burgischen Hertzogthum und zugehörigen Landen... Kürtzlich vorgestellet worden. 181 S., 9 Bl. 20 x 16 cm. Modernes Halbleinen (berieben, Ecken bestoßen, mit 2 Bibliotheksschildern am Rücken). Hamburg, ohne Dr., 1690.
Zweite der beiden von Weber verfassten Schriften zu den Erbstreitigkeiten, die nach dem Tod des letzten askanischen Herzogs Julius Franz (1689) um das verbliebene Herzogtum Sachsen-Lauenburg ausbrachen. Der Streit zwischen den welfischen Ansprüchen und dem dänischen König führte letztlich zum Erfolg des Herzogs von Lüneburg (Hannover). – Mit montiertem Exlibris auf dem Innenspiegel. Wenige Unterstreichungen.
Bacon, Francis. Opera omnia, cum novo eoque insigni augmento tractatum hactenus ineditorum & ex idiomate Anglicano in Latinum translatorum, opera S. J. Arnoldi. 10 Bl., 1584 (recte 1586) Sp., 24 Bl. Mit gestochener Titel-Vignette. Titel in Schwarz und Rot. 34 x 20 cm. Leder d. Z. (beschabt, Rückengelenke offen, Kapitale fehlen) mit goldgeprägtem RSchild. Leipzig, C. Goez für J. J. Erythropilus, 1694.
Gibson 243a. – Spätere Ausgabe. Umfangreicher und vollständiger als die lateinische Erstausgabe von 1638. Erschien gleichzeitig in Kopenhagen. – Papierbedingt gebräunt, teilweise etwas braun- und feuchtfleckig sowie Innengelenk beim Vortitel offen. Titel mit hs. Besitzvermerk "Anton Palme 1895".
Becmann, Johann Christoph. Syntagma dignitatum illustrium, civilium, sacrarum, equestrium, antehac notitiae nomine emissum, nunc plenius exhibitum, insertis variis actis publicis electionum, inaugurationum, ingressuum, abdicationum, exequiarum regiarum, electoralium, ducalium. 5 Bl., 1494 (recte: 1498) S., 41 Bl. Titel in Schwarz und Rot. 20 x 1 6 cm. Pergament d. Z. Frankfurt und Leipzig, Andreas Göbel für Paul Günther Pfotenhauer, 1696.
Erste Ausgabe. Becmann (1641-1717) war Professor in Frankfurt an der Oder, vorliegend eine Sammlung seiner Dissertationen, meist staatsrechtlichen Inhalts. Über den Autor siehe ADB II, 240f. – Wohlerhalten.
Bertillon, A.
Sur le fonctionnement du service des signalements
Los 506
Schätzung
60€ (US$ 68)
Kriminologie. - Bertillon, A. Sur le fonctionnement du service des signalements anthropométriques. 22 S. 22,5 x 15 cm. Moderner Pappband (mit kleinen Quetschfalten) mit goldgeprägtem RSchild. Lyon und Paris, Storck, 1888.
Bibliothèque d'anthropologie criminelle Erste Ausgabe. "Alphonse Bertillon veröffentlicht seine anthropometrischen Versuche zur Feststellung der Identität von Personen für die Zwecke der Strafrechtspflege, auf Grund deren zuerst in Paris, dann in den Hauptstaaten Europas ein polizeilicher Erkennungsdienst organisiert wird, wozu er auch die Anlage von Verbrecheralbums anregt" (Darmstaedter 798). – Gering gebräunt und fleckig.
Béthune, Philippe de
ou, recueil des plus générales considérations servant au maniment des affaires publiques
Los 507
Schätzung
180€ (US$ 205)
(Béthune, Philippe de). Le conseiler d'éstat, ou, recueil des plus générales considérations servant au maniment des affaires publiques: divisé en III. Parties.1 Bl., 24 S., 496 S. Mit Holzschnitt-Vignette auf dem Titel. 22 x 16 cm. Leder d. Z. (stärker berieben) mit goldgeprägtem RTitel und RVergoldung. Paris, Antonie de Sommavílle, 1656.
Spätere Ausgabe des französischen Adligen, Militär, Hofbeamten und Diplomaten Philippe de Béthune (1565-1649). Die erste Ausgabe erschien wohl 1646. – Mit Exlibris auf dem Vorsatz und etwas leimschattig. Titel mit montiertem Druckvermerk, insgesamt etwas braunfleckig und leicht knickspurig.
Brisson, Barnabas. De formulis, et sollemnibus populi Romani libri VIII. Omnibus politioris literaturae, cumprimis Iurisprudentiae studiosis utiles & necessarii. In quibus varii bonorum auctorum loci emendantur, supplentur, illustrantur. Opus magno labore ab auctore congestum: nunc vero diligenter recognitum. 4 Bl., 750 S. (recte: 760), 42 Bl. (Index). Titel in Schwarz und Rot. Mit Holzschnitt-Druckermarke und Wappenholzschnitt. 23 x 17,5 cm. Pergament d. Z. (berieben, stärker fleckig und nachgedunkelt, Rücken am unteren Gelenk eingerissen). Mainz und Frankfurt, Nicolaus Heil für Philipp Jakob Fischer, 1649.
VD17 1:012185Q. – Späterer Druck der zuerst 1583 erschienenen Kompilation römischer Rechtsterminologie. Der Jurist Barnabé Brisson (1531-1591) war Staatsrat Heinrichs III. in Paris. – Titel mit Fehlstelle unterhalb des Impressums. Mit alten Besitzeinträgen auf Innenspiegel und Titel. Ohne das vordere fl. Vorsatz. Insgesamt nur gering fleckig.
Capmany Suris y de Montpalau, Antonio de
Memorias historicas sobre la marina
Los 509
Schätzung
700€ (US$ 795)
Capmany Suris y de Montpalau, Antonio de. Memorias historicas sobre la marina, comercio y artes de la antigua ciudad de Barcelona [und:] Derselbe (Hrsg.). Codigo de las costumbre marítimas de Barcelona, hasta aqui vulgarmente llamado libro del consulado. Nuevamente traducido al castellano. Zus. 5 Bände. Mit 6 gestochenen TVignetten, 16 gestochenen Initialen und 16 gestochenen szenischen Kopfstücken. 27 x 21 cm. Honiggelbes Pergament d. 19. Jahrhunderts (kaum fleckig oder angestaubt, lediglich 2 geworfen). Madrid, Antonio de Sancha, 1779-1792.
Hoefer VIII, 591. Palau 43352-43353. Goldsmiths 11777. Einaudi 856. – Erste Ausgabe des Hauptwerkes aus der Feder des katalanischen Philosophen, Historikers, Wirtschaftswissenschaftlers und Politikers Antonio Capmany Surís y de Montpaláu (1742-1813), der auch als Militäroberst diente und in seinen "Memorias" die gesamte Geschichte der katalanischen Marine, des Seehandels mit den ost- und westindischen Kolonien wie auch des europäischen Mittelmeerhandels beschreibt und kritisch analysiert. "On trouve dans cet ouvrage d'excellentes oberservations sur les rapports du midi de la France avec le midi de l'Espagne; le second et le quatrième volume renferment de curieux documents sur la langue catalane" (Hoefer).
Der hier zum Werk mitgebundene fünfte Band enthält den "Codigo de las costumbre marítimas de Barcelona", der aus dem kastellanischen Spanisch neu übersetzt wurde. Im Jahre 1776 wurde Capmany in die Real Academia de la Historia aufgenommen, deren fester Sekretär er ab 1790 wurde, ferner war er auch geschätztes Mitglied der Acadèmia de Bones Lletres de Barcelona an. – Zur Kollation: Band I. 3 Bl., XXIV S., 1 Bl., 185 S., 1 Bl., 260 S., 1 Bl. 148, VI S., 1 Bl. Band II. 2 Bl., XVI S., 1 Bl., 471, XIII, XXX S., 1 Bl., 124, III, S., 1 Bl. - Band III. 2 Bl., XX S., 1 Bl., 377, XIX S. - Band IV. 3 Bl., XXXIV, 418, 136 S. - Band V. 2 Bl., LXXXII, 368, 225 S. Kaum Gebrauchsspuren, nur ganz vereinzelte Fleckchen, sehr schönes Exemplar in höchst dekorativen Einbänden.
Condorcet, Jean Antoine Nicolas de Caritat de
Esquisse d'un tableau historique des progrès de l'esprit humain
Los 510
Schätzung
400€ (US$ 455)
Condorcet, J. A. N. de Caritat de. Esquisse d'un tableau historique des progrès de l'esprit humain. Ouvrage posthume. VIII, 389 S. 20,5 x 12,5 cm. Halbleder d. Z. (bestoßen; Rücken an Kopf und Schwanz etwas beschädigt) mit RVergoldung. Paris, Agasse, an III (1795).
PMM 246. Martin-Walter I, 8083. Monglond III, 535. INED 1184. Cioranescu 20528. Vgl. Tourneux IV, 22231 Anm. – Erste Ausgabe von Condorcets philosophischem Hauptwerk, "die umfassendste und beste Darstellung des menschlichen Fortschritts" (PMM). – Kaum gebräunt; Rasurstelle Titel verso unauffällig restauriert.
[*]: Regelbesteuert gemäß Auktionsbedingungen. [^]: Ausgleich von Einfuhr-Umsatzsteuer.
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